Segeln

1992 habe ich an der Volkshochschule meinen Sportbootführerschein Binnen erworben. Ein halbes Jahr lang wurde 2 mal wöchentlich die Theorie gepaukt. Im Mai haben wir dann 14 Tage, auf dem Heeger Meer (Holland), das Segeln in der Praxis geübt. Anschließend wurde die Prüfung abgelegt.
1993 habe ich mit dem Führerschein Küstenfahrt (BR) begonnen. Der Theoretische Teil ging wieder ein halbes Jahr und war vor Ostern 1993 mit dem ablegen der schriftlichen Prüfung beendet. Der Praktische Teil, war ein Segeltörn nach England. Mit einer Ketsch, 24 Meter lang, sind wir mit 16 Segler nach Lowstof gesegelt. Im Anschluss an diesen Törn wurde im Isselmeer die BR- und die Sportbootführerschein See- Prüfung abgelegt.

In den ersten Jahren nach der Prüfung, habe ich Segelboote gechartert und mir ca. 2 Jahre später mit meinem Schwager eine gebrauchte VB Jolle gekauft. Von der niederländischen VB-Jolle (VB steht für Volksboot) wurden in über vierzig Jahren mehrere tausend Stück gebaut. Sie hat eine Länge über alles von 4,80 m. Ein Trailer und ein 3 PS Motor war dabei. Mit diesem Boot habe ich eine sehr schöne 8 Tage Segeltour auf der Müritz gemacht.

Seit 1997 besitze ich eine Dehlya 22 mit der ich schon viele schöne Segeltörns gemacht habe. Das Boot hat eine Rumpflänge von 6,60 m eine Breite von 2,40 m und einen Tiefgang von 0,40 - 1,20 m. Da es sich um ein kleines Boot handelt, mit einem Gewicht von ca. 1200 kg (leer) ist es voll trailerbar. Ein Wasserballasttank, mit einem Fassungsvermögen von 200 Liter Wasser, ist im Rumpf untergebracht. Er füllt sich beim Slippen und wird das Boot aus dem Wasser geholt, leert sich der Tank automatisch.

Dehlya 22 beim Slippen

Dehlya 22 im Slippvorgang

Der Hubkiel wird heruntergedreht

Ich transportiere das Boot, auf einem Sliptrailer damit ich es über eine Slipbahn, oder wenn nicht vorhanden mit einem Kran ins Wasser lassen kann. Dadurch bin ich unabhängig und brauche nicht unbedingt einen Wasserliegeplatz. Der Hubkiel wird über eine Spindel bewegt. Der Vorteil des Hubkiel ist ein niedriger Schwerpunkt beim Trailern und ich habe die Möglichkeit flache Reviere anzulaufen.

Der Mast lässt sich mit Hilfe eines Spi-Baumes auch alleine stellen. Nach dem Segeln schwimmt das Boot in den Slippwagen und mit einer Seilwinde am Trailer wird das Boot wieder aus dem Wasser gezogen. Da ich sehr oft "Einhand" segele, habe ich mir alle Leinen ins Cockpit gelegt. Ich kann dadurch Segel setzen oder sie reffen ohne das Cockpit zu verlassen. Bei Flaute oder im Hafen benutze ich einen 5 PS Honda Aussenbordmotor.

ist der Halterner Stausee mit 300 ha Wasserfläche einer der größten Seen der Region. Der See liegt eingebettet in den Naturpark Hohe Mark am nördlichen Rand des Ruhrgebiets nahe der Stadt Haltern am See, nur etwas nördlich von Recklinghausen und am süd-lichen Rand des Münsterlandes. Die grösste Ausdehnung des Halterner Stausees beträgt von West nach Ost knapp 1,6 sm, von Nord nach Süd sind es knapp 0,97 sm. Die komplette Umrundung des Sees entspricht einer gesegelten Strecke von etwa 3,8 sm.

Der Halterner Stausee bietet Segelspaß pur für jeden Geschmack: ob gemütlicher Familienausflug bei leichten Winden mit Badestop am zur Seglergemeinschaft gehörenden Schwimmponton nahe des Strandbades, sportlich anspruchsvolles Segeln an windstärkeren Tagen oder die Teilnahme an einer der zahlreich ausgetragenen Regatten - hier kommt jeder auf seine Kosten.

Ich bin Mitglied im Segelclub Mühlbachtal Haltern e.V
Unsere Liegeplätze befinden sich zusammen mit denen der fünf anderen Vereine der Segler-gemeinschaft Haltern in der besonders geschützt gelegenen Stadtmühlenbucht am Nordufer des Sees.

Unsere Homepage ist:
www.scmh.de